逆变器常用的电器坏了-逆变器一般烧坏哪个地方
简述信息一览：
电车插上逆变器把电器烧了这是怎么了?
这个我觉得是逆变器本身的问题，这种逆变器是方波的逆变器，虽然都是交流的但是对于容性负载在换向的时候浪涌电流会很大，在这种情况下很容易打坏电器设备，更有甚者桥式变化的逆变器本身MOSFET会打坏。所以建议对于自己用的车载的逆变器还是用纯正弦的好，这样能模拟出市电的环境。
你买的肯定就是汽车上用的那种逆变器。是逆变器的原因，这种逆变器出来电压波形是方波，就算是好点的也是修正弦波，市电220V的波形是正弦波， 正弦波的逆变器你不好买，还是买个白炽灯用这个逆变器肯定没有问题，不过，你可以卖一个12V的LED灯泡，省电 亮度大，还可以直接接电瓶上。
原因推挽对管击穿。升压变压器击穿。高压整流器，滤波电容，桥式三极管故障。
由于电压差别非常大，万性的话可能只是烧毁了保险丝，这简单，换个保险丝就好了。如果没有烧毁保险丝或保险丝过大，是后烧的。这样整个逆变器的主要元器件就都烧毁了。不能修了，修比买新的还贵得多。
看图片好像是有电容爆掉了，当输入电压超过承载电压很大时，最容易坏掉的就是电容了。图片中有很多纸质的残留，就是电容中的介质成份。
逆变器最容易出现的故障是什么?如何排除?
1、总的来说，逆变器出现故障时，首先应排查其保护功能是否开启、设备是否存在硬件损坏以及电池电量是否充足。根据具体状况***取恰当的维修措施，以确保逆变器恢复正常工作状态。
2、整流部分：整流民用都是单相交流输入，只需根据二极管的单向导通性判断好坏即可，同时还要注意整流桥的绝缘耐压；检查继电器：限流电阻器抑制冲击电流的峰值。滤波电容器充电结束，电阻短路用继电器等即将电流抑制电阻器的两端短路。一般在几欧姆到几十欧姆之间。
3、逆变器常见故障及处理方法 绝缘阻抗低 使用排除法。把逆变器输入侧的组串全部拔下，然后逐一接上，利用逆变器开机检测绝缘阻抗的功能，检测问题组串，找到问题组串后重点检查直流接头是否有水浸短接支架或者烧熔短接支架，另外还可以检查组件本身是否在边缘地方有黑斑烧毁导致组件通过边框漏电到地网。
4、电池没电电池没电是逆变器无法充电的常见原因之一。当电池完全没电时，逆变器无法为设备提供电力。解决方案是更换电池。您可以前往市场或在线订购新电池，或者联系专业人员为您更换。整流器烧毁整流器烧毁是逆变器的另一个常见问题。整流器是降压变压器，有时会出现故障。
5、如果问题不在电源开关或电池中，可能是逆变器本身出现故障。您可以使用逆变器示意图进行诊断。通过此图，您可以打开外壳并逐个检查接触点。如果您发现接触点看起来正常，请继续检查其他组件。 排除电源开关故障 当按下电源开关后电源逆变器未打开时，问题可能在于开关。首先，您需要检查开关是否正常工作。
6、其中最常见的是涡轮增压器损坏，同时车辆还会出现漏油、机油消耗量大、动力下降、金属异响、排气管冒蓝烟或黑烟等症状。排气问题；后氧传感器、三元催化器、排气凸轮轴及轴瓦。其中最常见的是三元催化器故障导致发动机故障灯点亮。
逆变器使用的电器经常坏
在国外因汽车的普及率较高外出工作或外出旅游即可用逆变器连接蓄电池带动电器及各种工具工作。通过点烟器输出的车载逆变是 20W 、 40W 、 80W 、 120W 到 150W 功率规格。再大一些功率逆变电源要通过连接线接到电瓶上。把家用电器连接到电源转换器的输出端就能在汽车内使用各种电器。
电动车的电器中线路烧坏，主要就是由于大电流，引起导线发热所致，或者说引起导线烧坏，一定是由于大电流引起，这种大电流属于异常的电流，是属于元器件内部出现了短路故障，或者逆变器与电源电压不相同，所以具体情况要具体分析，找出故障原因才能解决。
在国外因汽车的普及率较高外出工作或外出旅游即可用逆变器连接蓄电池带动电器及各种工具工作。通过点烟器输出的车载逆变是20W 、 40W、 80W、 120W到150W 功率规格。再大一些功率逆变电源要通过连接线接到电瓶上。把家用电器连接到电源转换器的输出端就能在汽车内使用各种电器。
逆变器故障的维修步骤如下：整流部分：整流民用都是单相交流输入，只需根据二极管的单向导通性判断好坏即可，同时还要注意整流桥的绝缘耐压；检查继电器：限流电阻器抑制冲击电流的峰值。滤波电容器充电结束，电阻短路用继电器等即将电流抑制电阻器的两端短路。一般在几欧姆到几十欧姆之间。
逆变器烧毁的原因,麻烦大家帮着列下?
过电压：逆变器在使用过程中，如果输入电压超过了其额定电压范围，就会发生过电压现象，导致逆变器内部元件受损，甚至烧坏。 过电流：逆变器在使用过程中，如果输出电流超过了其额定电流范围，就会发生过电流现象，导致逆变器内部元件受损，甚至烧坏。
正品功率三极管工作一段时间就烧毁主要原因是过热：即过压或过流或超功率。1是管子工作超功率升温过热烧毁（加大散热片有效果）2是管子的开关工作状态不佳，多见是--开的不彻底，关的不完全、不迅速，导致管子开关过程中管压降过大而过热。
可能的原因：管子选择的额定电压太低；管子额定功率过低，或者散热不好；管子工作频率选择不当；没有续流回路，导致管子承受的关断过电压太大；没有配套阻尼保护回路；电路设计中的其它问题。
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