河南低压逆变器***购合同-2021逆变器招标中标信息
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简述信息一览：
南车首获中低速磁浮订单
由单一制造企业向制造与投资结合的实体转变；2011年成功研制中国首列中低速磁悬浮列车的直线电机与电磁铁； 2014年研制中国标准动车组牵引电机及变压器； 2015年新中车成立，成为中国中车一级子公司 。
通过工程应用带动技术研发，突破轨道交通通信信号、牵引制动、运行控制等关键核心技术，系统掌握高速磁悬浮技术，优化完善中低速磁悬浮技术。
中国磁悬浮列车是1995年5月11日有的。中国第一台载人磁悬浮列车于1995年5月11日在国防科技大学研制成功，使中国成为继德国、日本、英国、苏联、韩国之后，第六个研制成功磁悬浮列车的国家。中国磁悬浮技术的研究始于80年代。国防科技大学于1989年研制成中国第一台小型磁悬浮原理样车。
在高铁列车技术研发的带动下，中国轨道交通装备产品从铁路机车、客车、货车，到地铁车辆、中低速磁悬浮、储能式轻轨、100%有轨电车等全类型轨道交通装备都实现了升级换代。所有的这些都成为中国南车品牌的坚实基础，是中国高端装备制造业走出去的支撑力量。
HXD3型电力机车的列车概要
这款机车使用了Co-Co六轴，即前后各一三轴转向架、每轴装有一台1，200 kW交流牵引电动机，整车输出功率为7，200 kW。
HXD3是由中国北车集团大同机车厂在2002年为适应高速铁路的发展，自主研发的交流传动客运电力机车，其设计初衷是为了牵引200km/h的高速旅客列车。该机车拥有4800kW的功率，***用先进的交流传动技术，表现出宽广的恒功范围、大轴功率、出色的粘着性能和高效率。这些特点使得我国铁路得以进入高速运输的新阶段。
就叫了HXD3型电力机车天梭号曾起名为DJ3，后有DJ3即HXD3前身，天梭号DJ3就取消掉，由北车集团大同机车厂于2002年适应铁路机车交流化的要求，自主研制开发的200km/h交流传动客运电力机车，可用于牵引200km/h高速旅客列车。
HXD3型货运机车是大连机车厂与日本东芝合作研制的新型机车，2008年由于产能紧张，交由大同机车有限责任公司制造。额定功率7200kW，最高速度120km/h，轴式C0—C0，轴重225t，最小通过曲线半径300m。
HXD3C型机车是交流电传动六轴干线客、货运两用电力机车。
中国北方机车车辆工业集团公司9月23日消息，中国北车大连机辆公司HXD3B型电力机车，即庞巴迪六轴9，600kW大功率交流传动货运电力机车，全面进入生产、试制阶段。
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