蓄电池电解液比重过大-蓄电池内电解液比重低于正常值可能是因为
接下来为大家讲解蓄电池电解液比重过大，以及蓄电池内电解液比重低于正常值可能是因为涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简述信息一览：
汽车电瓶坏了有哪些原因
1、原因有多种：给电瓶充电的电压过高。电机中的线路出现了短路，引起电瓶老化。经常在车辆未启动的时候用电器。电瓶的线路出现虚接，经常性的出现打火问题，都可以导致电瓶经常坏。
2、原因有很多：1。给电池充电的电压过高。电机中的线路短路，导致电池老化。车辆未启动时经常使用电器。电池线路虚接，经常点火，会导致电池经常坏。
3、汽车电瓶坏了的原因有：蓄电池长时间存放不充电；过度放电；在蓄电池极板上部及下部沉积有污物，引起短路；蓄电池充电时产生过大的电流；在高温条件下充电；电解液比重太高；电极板变形造成正极板与负极板互相接触，产生短路现象等。
4、熄火时不关空调；很多车主都有这样的恶习，熄火前不喜欢关空调。喜欢让空调随着车辆启动而启动这看似无损的小动作，非常毁电瓶。因为当车辆启动时，空调系统也会自动启动，开始工作。这时车辆的瞬间功率负荷非常高，长期使用会损伤汽车电瓶。短时间内重复启动或打火车辆造成蓄电池反复大电流放电。
铅蓄电池电解液中的水起什么作用?它的比例过大和过小对蓄电池有什么影响...
水所起的作用相当于是正负电荷做电离运动的“公路”，比例过大的话，水分子自身的游离态大离子会对正负电荷运动形成阻碍，电流会小于正常值，使用起来感觉电瓶无力；如果水比例过小，正负电荷运动的途径变小，即截面积小，则形成的电流过大，容易造成电瓶击穿。
铅酸电池在充电后期，会产生电解效应，使电解液中的水分部分蒸发。电池经过长时间充放电使用后，水分会蒸发较多，使电解液浓度升高，液面下降。这时需要补充蒸馏水，使液面恢复原有高度，电解液维持正常浓度，以保证铅酸蓄电池使用寿命。这就是铅酸电池补水的作用。
导致电瓶极板提前过早硫化而损坏，反之浓度过低则电瓶极板上物质会因为没有足够的（硫酸）而不完全参与电解反应，导致电瓶容量减少。使电池长期充电不足，由此造成比重异常。充足电后，三小时内比重下降幅度很大。
电池水，也称为电解液，是电池的重要组成部分。在铅酸蓄电池中，电池水是指充满电池内部极板和隔板之间的液体，它是由纯净水和硫酸混合而成的溶液。这种溶液在电池充放电过程中起到关键作用，它传导电流，帮助电池储存和释放能量。
铅酸蓄电池电解液配方比例为流酸和纯净水配一点***到一三之间。电解液必须以化学纯硫酸（或专用电解液）与蒸馏水配制而成。电解液密度一般为25-29g/cm3（15°c时）。工业用硫酸和一般的水，因含有铁、铜等杂质，会引起自放电和极板损坏，不能用于蓄电池。
电解液的密度对蓄电池的容量有什么影响
1、适当增加电解液的密度，可以提高蓄电池的电动势和容量，但密度过大又将导致黏度提高和内阻增大，反而使容量减小。蓄电池电解液密度对蓄电池容量的影响如图3-127c所示。（4）极板的构造 极板有效面积越大，片数越多，极板越薄，蓄电池的容量也就越大。
2、电解液密度的大小对蓄电池的容量和使用寿命均有较大影响。电解液的密度过小，会降低蓄电池的容量，并容易使电解液在低温下结冰；而较高密度的电解液，可稍稍提高蓄电池的电动势，并且可使容量略有增加，在一定范围内结冰温度也会下降。
3、⑵、影响电解液粘度，因而影响离子的扩散速度；⑶、影响电解液的电阻；⑷、影响极板微孔内外的密度差 电解液密度过高时，不仅增加了电解液的电阻和粘度，还增加了负极板的局部放电和腐蚀，降低蓄电池容量及影响使用寿命。
4、影响蓄电池容量的因素主要有：放电电流，电解液温度，电解液密度，极板的构造，电解液纯度等。放电电流对容量的影响 放电电流越大，蓄电池容量越小。
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