疫情后的蓄电池-疫情电动车电池放到坏
文章阐述了关于疫情后的蓄电池，以及疫情电动车电池放到坏的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
疫情期间,纯电动汽车长时间不开会对蓄电池有什么影响?
如果因为长期停放导致亏电现象，那么会对于锂离子电池的可逆性物质造成损伤，从而影响的也是储电能力和使用寿命。所以，我们在长期停放前尽可能的充满电。如果在家不能利用公共充电桩进行充电，可以使用购车时赠送的随车充电枪，而这种充电设备则可以利用家用电进行充电。
再加上您的车可能年头比较长了，电瓶出现了一些老化，很有可能十天半个月就没电了。还有一点就是，气温对于电瓶的影响也是非常大的。大部分电池的使用环境温度应该维持在25度左右，当温度每下降1度时，相对容量大约会下降0.8%。
首先，由于车辆的电气设备并不能做到完全关闭，再加上蓄电池即便不用也会每天以1%的损耗消耗电量。也就是说，即便关闭了电气设备或给蓄电池“断电”，大约三个月蓄电池就会彻底没电。
疫情中如何预防新能源汽车电瓶亏电,拔掉负极可行吗?
1、长时间停放也要充好电：有的车主认为，如果长时间不使用车辆，并不担心新能源汽车在亏电状态下停放，只要在下次使用前将汽车充好电就可以了，这是一大误区。在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板，对电池危害极大。
2、上坡时尽量避免猛踩油门加速，瞬间大电流放电会产生硫酸铅结晶，损害电池极板的物理性能。最后，避免暴晒或极寒。电动车如果长时间放在强烈的太阳光下暴晒，会使蓄电池内部压力增加而导致电池失水，引发电池活性下降，加速老化。而如果放在极寒气温也，同样会对电池的活性产生不利影响，导致续航能力降低。
3、新能源汽车小电瓶的充电方式：使用专用充电器为拆下的小电瓶充电。车辆的动力电池在电控系统的监控下，会优先为小电瓶充电。对于混动车型，当动力电池电量不足时，发动机会启动并带动发电机工作，为小电瓶充电。
4、长时间停放车辆也要充好电：有的车主认为，如果长时间不使用车辆，并不担心新能源汽车在亏电状态下停放，只要在下次使用前将汽车充好电就可以了，这是一大误区。在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板，对电池危害极大。所以有上述习惯的车主要及时改掉。
5、除了动力电池外，新能源车机舱盖里面的电瓶我们也不能忽视。车辆停放状态下，车上很多的用电设备其实还处于待机状态，不可避免地会消耗电瓶的电量。 为了避免电瓶长期亏电，我们可以将车门锁好后，切断电源、拧下电瓶的负极线，这样车上的所有用电设备就无法使用了，自然也不会消耗电瓶的电量。
6、车辆蓄电池在存放时严禁处于亏电状态。亏电状态是指电池使用后没有及时充电，在亏电状态下存放电池，很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。新能源汽车的电池需充足电后储存，并每月补充电一次，保持电池健康状态，避免长期亏电导致电池极板硫酸盐化亏电状态。
之年的电瓶周疫情4个月亏电
将上图局部放大，就能看到，它为蓄电池单独开了一个“小门”，上面还标着正负极。“小门”一侧有个卡子（白圈所示），扳一下，就能打开。打开之后，就能看见蓄电池了。如果在机仓里没找到蓄电池，有可能安置在后备箱里——部分中高档车，会有这种情况。
找可以发动的汽车搭电 如果自己有搭电线的话，找个发动的汽车搭电就可以了，但是我相信很多用户都没有搭电线。我也看过某东网站，一般的搭电线差不多60到70块，也有电瓶充电的，需要近300块，这个大家可以根据自己的需要进行购买。
新车的电瓶通常能支撑3-4年，但更换后，可能在2年左右就需要考虑再次更换。因此，定期对电瓶进行保养是必不可少的，一旦发现供电表现不佳，应避免在熄火前使用车上的电力设备，如电动打气机、音响、警示灯和电动窗等。在疫情期间的特殊情况下，长时间停车可能加速电瓶亏电。
准备一根搭电的线，找附近朋友帮忙 如果出现电瓶没电打不着火的情况，可以找一根搭电的线，找附近有车的朋友帮忙搭电，让自己车辆的电瓶充上电。但是记住，在打着火之后千万不要再次的熄火，怠速一会，让发动机给电瓶充电。
如果爱车已经打不着点了，并出现下面***里的声音和各种指示灯闪烁的情况，极大概率是因为蓄电池已经亏电，导致的无法启动发动机了。已经亏电的蓄电池补救办法：一：搭火线，找另外一台汽车或者是弄个有电的电瓶过来也是可以的，和自己电瓶的搭火线连在一起，然后就可以很快的打火启动了。
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