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锂回收率已超90%,资源保障有底 从多家从事动力电池再生利用的企业提供的数据看,目前锂回收率已超过90%。有预测称,到2050年,依靠锂资源的回收就可以满足动力电池储能行业对锂盐的需求,进而形成锂资源自足内循环和零新开***的局面。 “邦普循环镍钴锰的回收率已经达到93%,锂的回收率达到90%以上。
以邦普为例,对镍钴锰的回收率已经达到了93%,锂的回收利用率也达到了90%以上,预计到2035年退役电池的回收材料能满足大部分市场需求。
宁德时代回应动力电池回收问题 关于动力电池回收利用问题,近期有媒体报道业内人士对宁德时代董事长曾毓群提出的“目前我们镍钴锰的回收率已经达到了93%,锂的回收率达到了90%以上表示质疑,上述人士称:“实验室应该能做到,但是商业上我个人还没见过”。
而雅化集团项目投资主管部门有关人士表示,在锂离子电池中锂回收科学上能够,在商业应用上还达不到规模性回收再利用。针对曾毓群锂的回收率达到了90%之上的说法,以上人士称,“试验室应当可以做到,可是商业服务上我个人还没见过”。据该人士透露,如今公司有参加中下游(锂回收)的投资和试着。
如果欧洲最后打算重回燃油车(并非毫无可能),会发现这条路可能已经被中国的后发优势赶超。 但是,从积极的层面看,欧盟此举或将倒逼当地锂电池回收行业的规范发展,促使动力电池产业链更加完善。 众所周知,废旧电池污染性很强。
处理成本也相对较低。然而,动力锂电池的回收比例现状不容乐观。据报告显示,我国的回收率仅为约10%,远低于铅酸电池行业的回收比例。美国的回收率已超过90%,显示了循环经济的明显优势。这表明,对于动力电池的回收处理,市场的需求依然巨大,亟需更多的技术创新和政策支持来推动这一领域的发展。
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