名词解释蓄电池自放电-蓄电池的自行放电
接下来为大家讲解名词解释蓄电池自放电，以及蓄电池的自行放电涉及的相关信息，愿对你有所帮助。
简述信息一览：
电动车中的蓄电池为什么会自动放电??
1、由于电瓶的化学反应都是得失电子的过程，电解液中是可以让电子移动的，虽然可以***取措施防止电子通过电解液移动，但是，可想而知，不可能完全阻止，所以，漏电再所难免。
2、不光是电动车的电池会放电，任何电池，包括干电池都会自动放电，不过放电速度有快有慢而已。制作电池的原材料不可能是百分之百的纯，总会有杂质混在中间，不可避免地存在自放电现象。自放电大小与正极材料在电解液中的溶解性和它受热后的不稳定性（易自我分解）有关。可充电电池的自放电远比一次电池高。
3、可能是存放时间过长、电解液不纯，含有杂质，也可能是电池外部有搭桥或者是短路。加强保养，及时充电 与所有的带电物品一样，电动车电池也是需要保养的，而保养不仅仅是为了延长使用年限，更是为了让电池更好的为我们服务。在保养过程中，要注意电池的清洁，经常检查是否有损坏。
4、不论用什么材料生产制作蓄电池，都存在自放电问题，满电的各类电池，存放时间长了，都会自动把电能放光，直到完全失去存电功能。只得说明的是，这种自放电是非常缓慢的，与天天使用的用电量相比较，这是微乎其微的。
蓄电池在充电时,会有自放电吗?
1、主要原因是：蓄电池上盖不干净，过充后电解液溢出，盖壳上有电解液，连接正负极柱形成回路；自放电是由于汽车上的电池漏电和异常接地引起的；电解液不纯。
2、蓄电池自行放电的原因主要有两点。首先，电解液的不纯净是一个重要因素，电解液中若含有金属杂质，这些杂质有可能与蓄电池的正负极形成封闭的回路，导致电池不必要的放电。
3、会的。其实，电动车普通存在自放电的状况，一块小电池即使不用，一天也会自放电1%到2%的电量。这也是很多用户放置电动车在家不用，电量损耗的主要原因之一。当然，这也只是正常的电池自放电，如果外部因素引起自放电，将严重影响电池寿命。
4、如果是铅酸蓄电池的话，答案如下：会流失，因为电池会在充电器的回路中进行放电，具体放电多少要看充电器回路的情况，但这种情况的放电是很小的。不过，如果是长时间保持这个状态，电池也有造成过放电的危险。
5、不光是电动车的电池会放电，任何电池，包括干电池都会自动放电，不过放电速度有快有慢而已。制作电池的原材料不可能是百分之百的纯，总会有杂质混在中间，不可避免地存在自放电现象。自放电大小与正极材料在电解液中的溶解性和它受热后的不稳定性（易自我分解）有关。
6、每种电池都有自放电的现象，质量越差自放电的现象越严重。太阳能电池板给蓄电池充电是在控制器的控制下进行的，如果长时间不用蓄电池的端电压会稍微下降，当下降到一定程度时，控制器自动给蓄电池补充充电到规定值，蓄电池充满后控制器自动停止充电或涓流充电，以保护蓄电池。
蓄电池常见故障形式
常见的蓄电池外部故障有壳体裂纹、极性腐蚀或松动等；内部故障有极板硫化、活性物质脱落、正极板栅架腐蚀、极板短路、自行放电、极板扭曲等。（1）极板硫化 极板上生成白色粗晶粒硫酸铅的现象称为硫酸铅硬化，简称硫化。硫化主要是负极板硫化，它是导致蓄电池寿命终止的主要原因。
蓄电池几种常见故障的具体表现 电池本身存在质量问题或者因为使用不当，都会使电池的实际容量下降、内阻增大，甚至会发生严重事故，危及UPS的正常运行和不停电功能的正常发挥。下面，电工之家简要说明蓄电池的几种常见故障的具体表现。
铅酸蓄电池的几种常见失效形式有失水，硫化，短路等。下面就来详细介绍一下这三种失效形式及其相应的解决方法。失水 在电池充电过程中，或多或少要析出氧气和氢气，使水以氢、氧的形式散失，实质就是减少了水。水量的减少会降低参与反应离子的活度，导致电池内阻上升，极化加剧，最终导致电池容量下降。
常见的漏夜现象：一是上盖与底槽之间密封不好或因碰撞，封口胶开裂造成，二是安全阀渗酸漏液；三接线端处渗酸漏液；四其他部位出现渗酸漏液。
蓄电池的常见故障，主要有电荷量降低、自行放电和充不进电等，其故障诊断方法分述如下：电荷量降低\r\n蓄电池的电荷量，是指充足电的蓄电池在电解液均匀温度为30℃时，以一定的电流强度连续放电10 h，单格电池电压降到7 V时所能供应的电量。
关于名词解释蓄电池自放电，以及蓄电池的自行放电的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。
