1、功放按最大估计450w,音箱(估计打错字了)的功率的代表最大承受功率所以不用计算。那么450w加上逆变器的转换损耗,估计需要600w左右的逆变器,电池为12v,那么600/12=50A ,一般的汽车电池700A/小时,理论上能够工作10小时,实际上只能工作4-5小时左右,旧电池还要减少一些。
2、假设逆变器效率0.8,则电瓶充满以后可以使用的时间:0.8×12伏×200安时/800瓦/=4小时。
3、先不考虑转换效率,12v60ah的电池满电能量是720wh,也就是0.72度电,给3kw用,就是0.72/3=0.24小时,不到15分钟,再考虑到逆变器升压效率,10分钟左右。另外,需要注意这么大电流放电很可能电池受不了。
4、伏800瓦的电机需要12V 1500瓦的正弦波逆变器,而且接线时不能直接接到点烟器上,一定要接到蓄电池端子上。用的时候最好将车启动,你的负载功率有点大,使用时间不宜太长。
充电宝的聚合物电池不可以带逆变器。根据查询相关***息,充电器无法带动逆变器设备,该充电器输出的电流不足,无法带动逆变器设备,容易烧毁该充电器设备。
这些产品通常配备有气泵,具备过流、过载、过充和反接指示保护等安全保障功能,可以为各种电子设备提供充电服务,部分产品还额外具备逆变器功能。相比之下,锂聚合物汽车应急启动电源!--是近年来的新兴趋势,它以其轻便小巧的设计,一只手就能轻松携带。
铅酸蓄电池启动电源通常配备有充气泵,并具有过流、过载、过充和反接指示保护等功能。它可以为各种电子产品充电,部分产品还具有逆变器等功能。锂聚合物类的汽车应急启动电源是一种较为新潮的产品,最近才出现。它质量轻、体积小巧,可以单手掌握。
1、充电逆变器是逆变电源中的一种,是在市电有点的情况下,将交流电转换为低压直流电。将电压和频率固定不变的交流电变换为直流电。
2、所谓“逆变”就是指将直流电压逆向变为交流电。 那么为什么要“逆变”呢?先要讲一讲变压器。上图是一个变压器的示意图。初级线圈内的交流电会引起碰通材料内的磁场的变化,这个变化会在次级线圈上产生感应电压,即次级电压。调整初级线圈及次级线圈的匝数比,就能改变次级电压的大小。既能升压也能降压。
3、逆变器是把直流电能(电池、蓄电瓶)转变成交流电(一般为220V 50赫兹正弦或方波)。通俗的讲,逆变器是一种将直流电(DC)转化为交流电(AC)的装置。通常是将220伏交流电整流变成直流电来使用,而逆变器的作用与此相反。
4、逆变器是充电桩的关键部件,其基本工作原理为:将光伏电池组的直流电输入进逆变器的脉宽调制器中,通过不断改变开关管的导通时间,将直流电信号转化为交流电信号,然后通过输出滤波器将电压和电流的纹波值降低到合适的范围内,最终输出给充电桩本身或者连接的电网。
5、车用逆变器与车用手机充电器不是一个概念。车用手机充电器仅仅是一个将车用12V直流电转换为可供手机或数码产品使用的直流5V输出的转换器,体积非常小,只有标准USB输出接口,通常配置1至2个USB输出接口,最大电流输出一般在2A左右。
由于逆变器内部的MOSFET在不工作时是处于关闭的状态,只有内部寄生的二极管处于全桥整流工作模式,所以如果逆变器没有工作,基本是不会坏的,但是如果在工作时候接入市电,由于无法包装电压和相位一致,就会造成2个电源相互贯通,烧坏逆变器也就是一定的。
逆变器进水烧了效场应管,换上新管还是烧,一是检查驱动芯片是否损坏,一是检查场效应管连接的电路,是否有其它电子元器件也损坏了,较常见的是电阻器损坏或者变值。
首要检查被充电的蓄电池的电压与充电机是否相吻合;被充电的蓄电池与充电器的电压吻合,这样充电就很安全。假如被充电的电瓶电压高于充电器,很可能会使电瓶充不进电;加入被充电的电瓶电压低于充电机电压,在没有***取任何措施的前提下就充电,会使蓄电池发生危险,也很可能会烧毁充电器。
如果是非常用型号或者功率很大的情况下就只能去电子市场或者网上定制了。逆变器是把直流电能转换为交流电能(一般情况下为220V,50Hz的正弦波)的设备。它与整流器的作用相反,整流器是将交流电能转换为直流电能。逆变器由逆变桥、控制单元和滤波电路组成。
逆变器故障无输出时请检查:1)电池电量是否充足;2)输出是否有短路或者过载;3)接线是否松动;4)保护装置是否已经动作;5)输出开关是否已经打开。
理论上是可以的,但是实际上充电器的功率通常很小,带不动大功率逆变器的。通常逆变器的输入电压为12V、24V、36V、48V也有其他输入电压的型号,而输出电压一般多为220V,当然也有其他型号的可以输出不同需要的电压。逆变器的关键参数是:输出功率、转换效率、输出波形质量。
应该是你的逆变器的功率过高,电池的容量不足,一般48伏的小电池用200瓦以内的还可以,太高了就不行了。
电动车充电器是不能连接逆变器的,这样不但会损坏电动车充电器。而且会更加费电。原因是因为电动车充电器的输出功率太小,如果输出端接逆变器,会损坏电动车充电器。
充电器的效率大概才80%左右,蓄电池转化率也不是100%。
关于充电带逆变器,以及逆变器带充电器的相关信息分享结束,感谢你的耐心阅读,希望对你有所帮助。