夏利蓄电池接法的简单介绍

本篇文章给大家分享夏利蓄电池接法，以及对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、夏利辅助蓄电池故障什么情况?
• 2、夏利电瓶没电了怎么充电
• 3、夏利怎么对点火时间?
• 4、夏利A+蓄电池

夏利辅助蓄电池故障什么情况?

1、如果电瓶只有40V左右，那么就是电瓶出问题了，需要一个个的量，如果量到哪个电瓶低于10．8V、这块电瓶已没用了。一块坏电瓶串联在电路中会影响其它电瓶充电的，如果电瓶已用二年了，那整组电瓶都衰老了，可以到停车处以坏换一块，从旧电瓶里挑一块达12V的，找补一点费用，以后还到他店里来换。

2、主要是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏，火花塞间隙大会导致主线圈负荷大，发热大，绝缘层老化快，火花塞间隙小导致次级线圈放电电流大，发热快，绝缘层老化快，组装的点火线圈可能绝缘材料耐久性差，线圈内阻***热快，三极管质量不高等寿命会短些。

3、在这种情况下，蓄电池只放电不充电，时间长了一定会损坏；如果蓄电池深度放电，以后是无法恢复的。所以，在汽车上安装电气设备时，要充分考虑发电机和蓄电池的承受能力。还有一点也要注意，那就是大功率的电气设备也会影响汽车的正常运行，并增加汽车的油耗。

4、其中次级绕组的高压绝缘介电强度降低多是由于次级绕组受潮，点火线圈过热，以及绝缘材料老化等所致。而点火线圈的工作电压过高，一般是由于火花塞电极间隙过大，发电机的电压过高所引起。另外，当高压线发生断路时，产生的高压电无路可通，也会造成点火线圈被击穿。

5、示波器点火信号波形分析是检测发动机点火系统故障常用的手段，在国内外应用十分普遍。我们先来大致了解下汽车的点火系统：发动机点火系统一般分为三种：第一种比较老式的是发动机所有气缸共用一个点火线圈，点火线圈产生的高压电通过分电器分配给各缸的火花塞。一般早期的汽车桑塔纳、夏利面包车等使用。

夏利电瓶没电了怎么充电

1、V转12v，要看电瓶的容量是多少AH，比如55AH，充电机调至大电流充5-6小时，调小电流再浮充1-2小时。

2、理论上发动之后4小时，怠速充电肯定不科学（油耗高，发动机也容易积碳）因此建议找一个汽车电瓶充电器专门充电。

3、方法/步骤 请朋友的车帮忙，当汽车电瓶没电时，不要硬着头皮发动汽车，应该找附近的朋友帮忙，只要对方开车过来，而且汽车电瓶电量充足，再带着电瓶夹就可以。接电时，要两辆车前头靠近，关键是要找准了对方车电瓶的正负极，可不要按反了。

4、普通人没有直流电流表，可以满电关机钥匙，拆下电池端子，划伤电池柱头。如果有很大的火花，说明汽车正在放电。如果没有火花或有小火花，就把终端拿走，连夜看一看。如果第二天早上终端没电，更换电池。至于发动机不充电，仪表上有灯。有以下几种修复方式，一。

夏利怎么对点火时间?

要对夏利N3进行时间设置，首先长按左侧电源按钮，然后快速按下CLK键，时间显示将开始闪烁。此刻，通过调频向左的键调整小时，调频向右的键调整分钟。完成设定后，再次按下CLK键，时间调整即告完成。在着手调整时间前，务必确保分电器触点间隙处于适宜状态。

没有分电器的电喷车不用调，带分电器的把分电器上有个定位螺丝松掉就可以移动分电器来调整点火时间。 建议使用点火正时手电调整更加精确。点火正时手电感应线连接一缸高压线 调整点火时手电对准飞轮壳上的缺口，飞轮上都有点火提前角的刻度的，按照车辆说明的标准点火提前角调校。是柴油车就移动大泵来调。

起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。

缸盖部分的比对方法：凸轮轴皮带轮的轮叶上有一个小孔，转上最上方时用一个小点的东西《如钉子之类》插到缸盖上面一个小缺口上面对准就可以了。

夏利A+蓄电池

1、加不加液 需要看你的蓄电池是不是免维护电瓶，免维护电瓶是不能加液的。

2、车辆钥匙没电或芯片损坏，导致汽车无法感应到智能钥匙。解决方法：更换钥匙电池或直接更换新钥匙。方向盘锁死无法启动，这是很多小车都具有的普通防盗功能，在拔下车钥匙后，方向盘没回正或有转动，就会导致方向盘自锁功能启动，转向锁销和转向柱扣在一起，方向盘不能动，也打不着火了。

3、如果是冷启动电流300A，电瓶还能继续使用，家用小汽车启动电流一般不大于200A。

4、发动机舱。根据查询太平洋汽车网显示，夏利a加喷油嘴的保险位于引擎盖下面，发动机舱内部，发动机左上角蓄电池旁边的黑色盒子里面。夏利公司的前身是天津汽车夏利股份有限公司，成立于19***年8月28日。

5、普通人没有直流电流表，可以满电关机钥匙，拆下电池端子，划伤电池柱头。如果有很大的火花，说明汽车正在放电。如果没有火花或有小火花，就把终端拿走，连夜看一看。如果第二天早上终端没电，更换电池。至于发动机不充电，仪表上有灯。有以下几种修复方式，一。

6、首先拆开蓄电池负极接线，拆开发动机舱内的速度传感器线束。其次拆下固定传感器线束支架的螺栓，注意线束定位夹安放及定位。最后拆下前轮毂的传感器定位螺栓，将前轮速度传感器直接提出壳体从而将其拆下，不要损坏传感器触点，根据需要进行清理更换。

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