蓄电池负极板表面有红色-蓄电池负极上蓝色结晶是什么
今天给大家分享蓄电池负极板表面有红色，其中也会对蓄电池负极上蓝色结晶是什么的内容是什么进行解释。
简述信息一览：
铅酸蓄电池以什么为负极,什么为正极
极板：是蓄电池的核心部件，是带有栅格结构的铅栅格板。极板分正极板和负极板两种。正极板上的活性物质是二氧化铅，呈棕红色；负极板上的活性物质是海绵状纯铅，呈青灰色。
铅酸蓄电池用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用28%的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。
该电池用金属铅作为负极，用氧化铅作为正极。电池在放电过程中，正负两极都会有硫酸铅生成，硫酸在电解质溶液中既作为反应过程的反应物，也是反应过程的生成物。
以铅酸蓄电池为例，蓝色的色胶代表的是负极，红色的色胶代表的是正极，下面是示例图，可以参考一下：长新电池，跑得更长！综合电池产品质量、售后服务还有价格这几方面，推荐一个非常不错的铅酸电池品牌：长新电池。
电流方向不同：电流流出的一极为正极；电流流入的一极为负极。电池正负极的特点：在“+”、“-”标志模糊的情况下，涂有红色的蓄电池极柱代表正极，而涂有蓝色标志的极柱是负极。
蓄电池极板
极板是蓄电池储存电能的主要部件。极板做成栅架（网架）形式，上面填涂活性物质。蓄电池的充电和放电，就是靠正、负极板上活性物质与硫酸溶液的化学反应来实现的。
用钢锯沿着电池上盖和下壳之间的缝隙锯开。（注意不要损伤到电池内部极板）剪断电池内部连接过桥，抽出内部极板。把旧的极板装入新的蓄电池壳，按照拆卸顺序装入电池极板，然后焊接。
极板是蓄电池的核心部分，其质量直接影响着蓄电池各种性能指标。
为了提高容量，蓄电池每个单格，均按所需容量，配以适当片数的正、负极板，同时分别焊成正、负极板组，并用极柱引出。
铅膏涂在板栅上经烘干，干燥，化成，称重等几道工序就是所谓的极板了 。至于电解液是加入无水硫酸钠的稀硫酸，密度在26-33左右，视电池是什么用途而定，但注意千万不能混入氯离子和铁离子，以免影响氧化还原反应。
汽车蓄电池常见故障及其原因
1、主要原因：电解液中含杂质过多（如铜、铁等）、电解液相对密度偏高或蓄电池外部不清洁，如盖上洒有电解液，使正、负极柱间产生漏电，均会引起蓄电池自行放电。
2、电池外部故障，如外壳或盖子开裂、密封胶开裂、电极松动或腐蚀等。内部故障包括极板硫化、活性物质脱落、极板短路、自放电、极板起拱等。下面简要分析几种常见故障现象、原因及排除方法。
3、电瓶故障灯亮起，可能是发电机皮带松脱，发电机充电欠佳，发电机发电不正常，蓄电池桩头松脱，线路故障，蓄电池故障；指示灯一直亮应使用万用表或诊断仪等相关仪器，对其系统检查是否充电。
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