蓄电池电压高了-蓄电池电压过高会怎么样
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简述信息一览：
电动车车用蓄电池充电发热电压上升快是什么问题
1、电瓶变差，内阻大，充电电流相对较大，充电时电瓶内部会发热，连续时间长，就电瓶烫手。充电快，充电时间短就满电了，电瓶续航差，就是电瓶变差了。如果电池不均衡，电池过充电，也会发热大，电瓶会发烫。多块电池，可能发热不一样，好坏程度不同，不均衡。
2、混合电动汽车蓄电瓶电压太高的原因可能是电池过冲或电压调节器损坏。具体分3种情况：汽车蓄电池的充电分主充和浮充，一般铅酸蓄电池初次充电拟主充，达到额定电压后改为浮充，当浮充电使电池电压上升到额定值的100%左右时应关断充电装置停止充电。若电池初次安装时出现电池电压过高有可能是过冲。
3、充电时异常发热可能的原因有以下：1·充电器损坏，电压恒定不了，一直处于恒流充电状态。2·电池失水严重。3·电池硫化严重。应排除第1点充电器的问题后再进行修复电池，电动车用阀控密封式免维护铅酸蓄电池，在正常使用过程中是不需要加水维护的，若是使用时间长了，过保质期了可以尝试去加水维护。
蓄电池充电电压越高越好吗?
1、从车子本身质量和速度上来看，电瓶电压的高低基本无差别。从电能利用效率角度来看，电压高的车子好一些。电池本身存在内阻，放电电流越大，自身耗能也越大。控制器在电流越大的时候耗能也越大。
2、一般好的原车配的充电器，简单来说，不谈其参数的准确性，电压和温度的关系是温度越高，电压会降低一些，温度越低，电压会上升一些，这样能在冬季将电池充满一些，夏季不会把电池过充。
3、给蓄电池充电电流过大会引起蓄电池发热，电流越大温升越快，电池充电长期过热，会使电池极板内层充电不足，既大大减少电池蓄电量，还会大大缩短蓄电池的寿命，电流过大还会电池鼓胀和顶盖爆裂。铅酸蓄电池的最大充电电流应控制在安时电流的百分之四十以下为宜。
4、基本原理介绍，额定电压12伏电瓶充电终止电压是14伏，如果超过这个电压，电瓶将损坏，如果你能控制小电流，则说明电源内阻就会比较大（电流源），虽然是使用高压，但是在电瓶上的得到的电压是不会超过14伏的。但是，当充电到最后，电瓶外部电压开始上升时，要停止充电。
5、这主要看你的电池是多少V的电压，如果是2V，再高一两V的话，电池就报废了。如果是48V或者72V，高一两伏问题不大。如果是12V的话，高出2V相当于每个单体高出0.33V，电池的SOC不高的情况下没问题，浮充的时候，电解液就大量分解掉了。
6、首先需要知道的是铅酸蓄电池充电电压必须高于电池标称电压，一般是高于电池标称电压的20%-25%左右，当然这个电压高一点充电电流也会同时加大一些，充满电的时间要相应短一些。
蓄电池电压过高怎么处理
预防高端电瓶电压太高的方法 高端电瓶电压太高的问题，对于驾驶员来说是一个比较棘手的问题，如果没有及时解决，会对驾驶员的行车安全造成严重影响。为了预防高端电瓶电压太高的问题，驾驶员可以***取以下措施。首先，对于电动汽车的电池组要进行定期的检查和维护，发现单体电池出现异常要及时处理。
你那车的发电机线圈换过没？如换过，可能是线圈换大了，线圈的匝数多，发电的电流大，电压高，电瓶与之不匹配。
发电机故障：发电机是汽车电气系统中的核心部件之一，它负责为汽车充电和提供电力。如果发电机损坏或出现故障，会导致汽车电瓶电压过高。这种情况下，需要检查发电机并及时更换。 电瓶老化：随着使用时间的延长，汽车电瓶会逐渐老化，同时其内阻也会逐渐增加，导致电压过高。此时需要更换新的电瓶。
如果是家庭电压过大，建议请供电局的工作人员才能解决问题，因为这个不是负荷不平衡造成的，而是网电电压过高，只能够通过调整变压器的档位才能把电压降下来。电压（voltage），也称作电势差或电位差，是衡量单位电荷在静电场中由于电势不同所产生的能量差的物理量。
伏；充电电流以0.1C（也就是约20安）比较合适。过大的电流充电，会使化学反应不充分，从而产生电瓶电压高而电解液比重低的现象。而且用过大的电流充电容易使电瓶过充，导致电瓶提早“退休”。
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