什么叫铅蓄电池断开-铅酸蓄电池断格修复方法
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断开蓄电池电极时应该先断开负极还是正极?
【太平洋汽车网】汽车拆电瓶先拆负极线.是因为车上的电子设备都是依靠负极车身搭铁来型成回路.在没有拆除负极的情况下，使用工具拆正极容易碰触到车身其他部分，有可能造成短路。
您好，拆卸蓄电池应先断负极再断正极。安装时先安装正极在安装负极。希望我的回答能给您带来帮助，谢谢。
先拆负极再拆正极。安装时与此相反，要先装正极、后装负极。先拆正极的话，电瓶只要与车身上的金属部分接触，就相当于正负极直接相连了，也就是所谓的“短路”，会对电瓶和线路造成比较大的损伤。正因为如此，我们在拆装电瓶时，必须先拆后装负极连接线。
先拆负极再拆正极。具体的原因和电气设备的特点如下：具体原因：安装时则相反，需要先装正极，再装负极。如果先拆下正极，只要电池与车身金属部分接触，就相当于正负极直接连接，也就是所谓的“短路”，对电池和电路都会造成很大的损害。正因为如此，我们在拆电池的时候，一定要先拆了再装负极连接线。
汽车蓄电池先断负极，汽车的负极接线柱是跟车身连接在一起的，再加上车身本来就是金属，所以整车都是通往负极接线柱的，也就是在拆除电瓶负极的一瞬间，汽车的电路就无法形成回路（电瓶不能继续供电）。汽车蓄电池的功能是储存电量和供给电量，可分为铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。
铅蓄电池:你知道它的秘密吗?
1、汽车用的铅酸蓄电池的构造如图1-1所示。它是由在盛有稀硫酸的容器中插入的两组极板而构成的电能储存器， 由极板、隔板、外壳、电解液等部分组成。图 1-1 铅酸蓄电池的构造 如图所示：容器分为3格或6格，每格里装有电解液，正负极板组 浸入电解液中成为单格电池。
2、电池在放电时，金属铅是负极，发生氧化反应，被氧化为硫酸铅；二氧化铅是正极，发生还原反应，被还原为硫酸铅。电池在用直流电充电时，两极分别生成铅和二氧化铅。移去电源后，它又恢复到放电前的状态，组成化学电池。铅蓄电池是能反复充电、放电的电池，叫做二次电池。
3、当电量减少到某个标准值时，它的寿命就结束啦。电池的寿命标准根据电动自行车标准，蓄电池充放循环300次后，还能保持70%的初始容量，就合格啦！这意味着，合格的铅酸蓄电池大约可以使用200-300次。
4、我们每天都在使用电池，但你知道它们里面藏着什么秘密吗？从太阳能到化学能，从温差到燃料，种类繁多的电池其实都与我们生活息息相关。就让我们一起揭开化学电池的神秘面纱，了解电池对我们健康的影响，以及如何环保处理旧电池。
5、电动车蓄电池目前国内用得最多的是铅酸蓄电池主要由铅合金、硫酸、玻璃纤维隔板纸、塑料外壳。它是密闭免维护电池。所以它的使用是绝对安全环保的，只是在生产时有可能会带来一些职业病的。如果生产条件好的，也是没问题的。现在生产发证（生产许可证）要求很严的。
汽车电瓶桩头能用力紧吗
1、重新加固：将电池极柱处的污垢清理干净后，重新紧固。添加金属内衬：如果电池卡盘螺栓拧紧后仍然松动，可使用添加金属内衬进行紧急处理。即剪一块大小合适的铜片或铁片，将电池极头缠绕半圈，然后将电缆接头安装在极头上，拧紧卡盘螺栓。
2、电瓶螺丝一定要拧紧的，不拧紧会脱落会搭铁不良电流经过会有大小。汽车上的螺丝并不是拧的越紧越好，不同位置的螺丝都有不同的力矩要求。不同强度的螺丝对力矩要求也不同。达到标准力矩后，继续扭螺丝要么滑丝、要么螺杆被拉长、拉断、会缩短零部件使用寿命，或者引起共振、异响、导致发动机损坏等。
3、你好！汽车电瓶负极桩头松动不能用铁丝固定，首先铁丝固定不一定牢固，汽车在过减速带，或者加速行驶时，可能会抖松，造成接触不良，致使电瓶损坏。其次铁丝固定后，就相当于增加了一个用电器，增加了电阻，就会引起电路中的电流过大，造成电瓶放电异常，减小电瓶使用寿命。
4、首先电瓶极柱腐蚀会损坏电瓶卡子，严重的需要更换。其次会造成接触不良，打不着车。需要用开水浇一下，然后把电瓶卡子上紧，可以上点黄油就不会被腐蚀了。电瓶的正负极桩头都是使用螺丝固定的，松动后只有没有桩头被电解液腐蚀的情况，直接用扳手紧固一下螺丝就可以解决松动问题了。
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