48v蓄电池叉车-48v450a叉车电池
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简述信息一览：
叉车蓄电池油门一带电压就过高
电动车充电器故障一：电动车电池电压过高该如何解决 维修方法：可以断开过压保护电路，使这压保护电路不起作用，然后测量开机瞬间的电源主电压。如果测量值比正常值高出1V以上，说明输出电压过高的原因确实在控制环路中。
电动叉车一踩油门就断电的情况，非常大可能有两种：一是电池用的时间久了，电池性能衰减严重，已经不能带载。不踩油门，灯能亮，但一踩就完蛋；二是所配的电池参数与车不匹配。一踩油门，电流大，超过电池的带载能力，就断电保护了。
汽车电瓶的标称电压为12V，实际上要比这高一些，约为15V左右。当电瓶的电压下降10%左右，即13V左右时，汽车就很难启动了；如果下降到9V左右，电瓶电量基本就完全用尽了。所以所谓的电瓶没电了，并不是电瓶的电压降低至0V了，而是剩余的电量不足以支撑一个有效的电路正常工作了。
充电器的浮充电压过高，高于标准的浮充电压。高出的电压差提高了单体2V铅酸蓄电池的浮充电压。电池组的不均衡造成的。电池组使用一段时间后，受各种因素的影响，电池的容量、内阻通常都会发生差异性变化，特别是容量。
汽车蓄电瓶电压太高的原因可能是电池过冲或电压调节器损坏。具体有两种情况：汽车蓄电池的充电分主充和浮充，一般铅酸蓄电池初次充电拟主充，达到额定电压后改为浮充，当浮充电使电池电压上升到额定值的115%左右时应关断充电装置停止充电。若电池初次安装时出现电池电压过高有可能是过冲。
故障现象： 应检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。极板的不可逆硫酸盐化，可通过充放电测量其端电压的变化来判定。在充电时，电池的电压上升特别快，某些单格电压特别高，超出正常值很多；放电时电压下降特别快，电池不存电或存电很少。出现上述情况，可判断电池出现不可逆硫酸盐化。
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